Najčastejšia otázka, ktorú dostávam, je jednoduchá: koľko ma bude stáť loď? Odpoveď má dve časti. Prvou je samotná kúpa, druhou sú náklady, ktoré prídu každý rok. Veľa ľudí rieši len cenu lode a na prevádzku zabudne. Poďme si to rozobrať na rovinu.

Koľko stojí ojazdená loď

Pozrel som sa na aktuálne inzeráty na slovenskom lodnom portáli. Ceny ojazdených lodí vyzerajú približne takto:

  • Menší čln s motorom (3 až 4 m): zhruba 1 500 až 4 000 €.
  • Otvorená motorová loď (5,5 až 7 m): od približne 3 000 € za staršie kusy až po 20 000 € a viac za lode z posledných rokov.
  • Kajutová motorová loď (6 až 9 m): bežne 35 000 až 55 000 € za novšie a dobre udržiavané lode, staršie kusy sú lacnejšie.
  • Kajutová plachetnica (okolo 7 m): staršie lode sa dajú nájsť aj pod 10 000 €.
  • Hausbot: väčšinou ide o desaťtisíce eur podľa veľkosti a vybavenia.

Rozptyl je veľký, pretože dve lode rovnakého modelu môžu byť v úplne inom stave. Loď s prehnitým zrkadlom alebo motorom po rokoch státia je lacnejšia o tisíce eur a aj tak to nemusí byť výhodná kúpa. Preto vždy hovorím: nepozerajte len na cenu, ale na to, čo za ňu dostanete.

Vozík je samostatná položka

Ak loď nebudete mať celý rok na vode, potrebujete vozík. Pri kúpe sa pozrite, či je v cene a či má platné papiere. Vozík sa prepisuje rovnako ako loď.

Ročné náklady na loď

Toto je časť, na ktorú sa zabúda. Počítajte s týmito položkami:

Kotvisko v prístave. Ceny sa medzi prístavmi výrazne líšia. Napríklad v rezortnej maríne na Liptovskej Mare stojí kotvenie v sezóne 300 až 500 € mesačne, celosezónny balík s ďalšími službami 2 000 €. Menšie prístavy a jachtkluby majú vlastné cenníky, oplatí sa ich porovnať. Ak loď vozíte na vozíku a spúšťate ju len na výlety, tento náklad môžete úplne vynechať.

Zimovanie. Uskladnenie lode vonku cez zimu stojí napríklad pri Dunaji 60 až 100 € mesačne podľa dĺžky lode. Za celú zimu teda rátajte zhruba 300 až 500 €. Zazimovanie lode a motora je ďalších 50 až 95 €.

Servis motora. Výmena oleja, filtrov a impelera, pri Z-pohone aj kontrola nohy a manžiet. Cena závisí od motora a servisu, preto si vždy vypýtajte ponuku vopred. Pravidelný servis je však lacnejší než oprava motora, ktorý ho roky nevidel.

Poistenie. Základom je poistenie zodpovednosti, poisťovne bežne ponúkajú krytie 500 000 € alebo 1 000 000 €. Havarijné poistenie sa počíta podľa typu a hodnoty lode, spoluúčasti a územia, kde sa plavíte. Presnú cenu vám povie poisťovňa alebo sprostredkovateľ.

Palivo a drobná údržba. Úplne podľa toho, koľko jazdíte. K tomu čistenie, leštenie a pri lodi, ktorá stojí na vode, aj antifouling.

Doklady a jednorazové poplatky

Pri kúpe počítajte s prepisom lode a vozíka na Dopravnom úrade. Ak loď kupujete zo zahraničia, môže pribudnúť preprava a registrácia u nás. Ak nechcete nič riešiť, papiere vybavíme na kľúč za vás.

Kde sa dá ušetriť a kde nie

Ušetriť sa dá na správnom výbere. Loď v dobrom stave s doloženým servisom vás vyjde lacnejšie než lacná loď, do ktorej budete roky investovať. Neoplatí sa šetriť na obhliadke a skúšobnej jazde. Práve tam sa ukáže, či kupujete radosť alebo problém. Viac o tom píšem v článku na čo si dať pozor pri kúpe ojazdenej lode.

Pomôžem vám vybrať loď podľa rozpočtu

Povedzte mi, koľko chcete investovať a na akú vodu loď plánujete. Pomôžem vám nájsť loď, ktorá sedí vášmu štýlu aj rozpočtu, preverím jej stav a vybavím celú kúpu. Pozrite si, ako u mňa funguje kúpa lode, aktuálnu ponuku lodí, alebo sa mi rovno ozvite.